標(biāo)準(zhǔn)氣缸

最為常見的氣缸型號，適合場景廣泛，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格實(shí)惠。有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖、標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽、固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況。

（2）可選配帶鎖緊和不帶鎖緊，帶鎖氣缸可在任意位置停止。

（3）最大缸徑可達(dá)125mm，行程也可達(dá)到2800mm，可定制加長活塞桿。

圓形氣缸。

具有相同行程（行程最長200mm，缸徑最大25mm），但結(jié)構(gòu)更薄，長度更短，非常適合狹小的安裝空間（缸徑最多縮小了 40%，總長度最多縮短了 3.5 cm）。

重量輕、自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行優(yōu)調(diào)節(jié)，適合低中速，低負(fù)載和低沖擊場合。

推薦多種派生型用于鋰離子電池制造的生產(chǎn)系統(tǒng)（主要部件中不含銅、鋅或鎳金屬成分）。

緊湊型氣缸

重量輕，安裝空間小，無需安裝附件即可直接安裝在夾具和設(shè)備上（最大缸徑63mm，最長行程75mm）；

小型運(yùn)動的理想選擇、帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿；

導(dǎo)向桿氣缸

具有精確的導(dǎo)向和極大的扭矩和側(cè)向力吸收以及堅(jiān)固緊湊的結(jié)構(gòu)。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用；

驅(qū)動器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中、扭矩和剪切載荷高、滑動導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌；

基本型氣缸行程可達(dá) 200 mm，缸徑最大做可做到100mm；

選型時(shí)，需注意載荷重心不在中心導(dǎo)致的彎矩是否滿足要求。

磁耦式無桿氣缸

磁耦式氣缸運(yùn)動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的。

磁耦無桿氣缸優(yōu)點(diǎn)：

（1）整體安裝尺寸小，軸向空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%；

（2）磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位；

（3）因?yàn)榇排紵o桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄漏。

（1）承受負(fù)載較小，適合裝載小型工件或機(jī)械手來動動作，如果速度快（500mm/s以上），負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開。需要查詢其質(zhì)量與速度的特性曲線。

（2）磁耦基本型來回動作時(shí)，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸。

（3）標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程最長生產(chǎn)到3m。