日本SMC油霧器AL20-01-2R大量現(xiàn)貨
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在氣動流體傳動系統(tǒng)中，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。
SMC油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤滑油進行霧化并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位，達到潤滑的目的，但現(xiàn)在由于很多產(chǎn)品都可以做到無油潤滑，以現(xiàn)在三聯(lián)件油霧器的使用頻率越來越低了，沒有油霧器的時候三聯(lián)件變?yōu)閮陕?lián)件
?可視性與安全性提高。
采用透明的全封閉式杯體保護罩。
?準標準規(guī)格／1000cm3型(AL30?AL60)
系列 接管口徑 儲油量（cm3）
AL10～60-A  M5，1/8，5
SMC油霧器使用應注意：（1)油杯中儲存10號機油。⑵油杯中盛油不可過滿，2/3杯即可。(3) 控制系統(tǒng)投入工作時，每天檢查油杯油面一次，酌 情加油。加油時不必停氣，可以“帶壓"操作，即將油杯上 螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不會'濺出。(4) 手調頂部針型閥以控制油霧器噴油量。
大量庫存SMC油霧器AL-A系列,SMC油霧器質量好
SMC油霧器的作用
電磁閥及氣缸等氣壓機器都有滑動部位，為了保證上述部位能長時間正常工作，必須對其進行潤滑。與油壓不同，氣壓本身
不具備潤滑作用，以，有必要將油混在空氣中進行輸送。目前，氣動控制閥，氣缸和氣馬達主要是靠這種帶有油霧的壓縮空氣
來實現(xiàn)潤滑的，其優(yōu)點是方便、干凈潤滑質量高。
油霧器是一種特殊的注油裝置。當壓縮空氣流過時，它將潤滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣一起流入需要潤滑的部件，達到潤
滑的目的。
在氣動流體傳動系統(tǒng)中，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計
用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。
油霧器在選用時，應選用對合成橡膠密封材料的變形、硬化、軟化等影響很小的清潔潤滑油，粘度不宜過大或太小

 SMC 小型減壓選用標準：標準一在給定的彈簧壓力級范圍內，使出口壓力在大值與小值之間能連續(xù)調整，不得有卡阻和異常振動；標準二對于軟密封的減壓閥，在規(guī)定的時間內不得有滲漏；對于金屬密封的減壓側，其滲漏量應不大于大流量的0.5%；標準出口流量變化時，直接作用式的出口壓力偏差值不大于20%，先導式不大于10%；標準四進口壓力變化時，直接作用式的出 L 壓力偏差不大10%，先導式的不大于5%；標準五通常，減壓的憫后壓力應小于倆前壓力的0.5倍；標準六減壓的的應用范圍很廣，在蒸汽、壓縮空氣、工業(yè)用氣、水、油和許多其他液體介質的設備和路上均可使用，介質流經(jīng)減壓側出口處的量，般用質量流量或體積流量表示，標準七波紋管直接作用式減壓國適用于低壓、中小口徑的蒸汽介質；標準八膜直接作用式減壓似適用于中低壓、中小7徑的空氣、水介質：

SMC 小型減壓如果放得不符合要求，有可能使液化石油氣流入 SMC 小型減壓，造成橡膠密封圈溶解膨脹，使進氣口間隙變小或堵寒，影響正常使用。此外，橡膠密對圈是易損件，長期使用后，會由于液化石油氣的腐蝕作用而使它出現(xiàn)坑凹現(xiàn)象，造成漏氣。因此，應定期檢查。

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