日本SMC氣缸CDUJB10-4D大量現(xiàn)貨

產(chǎn)品簡介

日本SMC氣缸CDUJB10-4D大量現(xiàn)貨
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更新時間：2024-10-19

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產(chǎn)品分類

PRODUCT CLASSIFICATION

日本SMC

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　　SMC標準氣缸是將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能的氣動執(zhí)行元件。常見類型有往復(fù)直線運動和往復(fù)擺動兩種，廣泛應(yīng)用于印刷、半導(dǎo)體、自動控制、機器人等。以下是SMC缸體的簡要介紹。

SMC標準氣缸的性能特性。

　　與其他品牌的產(chǎn)品相比，SMC缸體具有更方便、更快捷的調(diào)節(jié)工作速度、更高的可靠性和更長的使用壽命，而且其動作速度一般小于1M/S，比液壓缸和氣缸快，但價格昂貴。

　　SMC標準氣缸類型。

　　單動缸。

　　只有一端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　雙動缸。

　　從活塞兩側(cè)交替供氣，向一兩個方向輸出力。

　　隔膜式氣缸

　　用薄膜代替活塞，只向一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。密封性能好，但行程短。

　　沖擊缸。

　　它是一種新型元件，它將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速(10——20米/秒)運動的動能，從而發(fā)揮作用。沖擊力缸增加了帶有噴嘴和排氣口的中間蓋。中間蓋和活塞將氣缸分為儲氣室、頭腔和尾腔三個房間。適用于下料、沖孔、破碎、成型等多種作業(yè)。

　　擺動氣缸。

　　內(nèi)腔由葉片分成兩個，兩個腔交替供氣，輸出軸擺動，擺動角80°。

　　標準SMC缸體注意事項

　　氣缸行程應(yīng)在可用的**大行程內(nèi)。如果超過**大行程，活塞桿將損壞?？梢允褂玫?*大行程取決于氣缸型號的選擇步驟。

　　具有慣性力的活塞在行程末單碰到缸蓋而停止時，應(yīng)在缸體不會損壞的范圍內(nèi)使用。缸體不損壞的范圍請參照缸體型號的選擇步驟。

　　安裝速度控制閥，將氣缸的驅(qū)動速度從低速調(diào)整到所需速度。

　　長行程氣缸應(yīng)設(shè)置中間支撐，以克服活塞桿的下訂單、下彎、振動和外載對活塞桿的損壞。

SMC小型自由安裝型氣缸氣馬達用于提供連續(xù) 回轉(zhuǎn)運動,輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速. 氣動控制元件用來調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等, 以保證執(zhí)行機構(gòu)按規(guī)定的程序正常進行工作.氣動控制元件按功能可分為壓力控制閥,流量控制閥和方向控制閥. 一節(jié) 氣缸一,氣缸的工作原理,分類及安裝形式氣缸的工作原理, 1 2 14 3 4 5 6 13 12 11 10 9 8 7 1.氣缸的典型結(jié)構(gòu)和工作原理普通雙作用氣缸 1,3-緩沖柱塞 2-活塞 4-缸筒 5-導(dǎo)向套 6-防塵圈 7-前端蓋 8-氣口 9- 傳感器 10-活塞桿 11-耐磨環(huán) 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節(jié)流閥以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,它由缸筒,活塞,活塞桿,前端蓋,后端蓋及密封件等組成.雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔.有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔.

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